当方格旗在银石赛道挥动的那一刻,整个围场都沸腾了，没有人想到，雷诺车队会在主场观众的注视下，完成一场近乎疯狂的战术翻盘，将此前领跑积分榜的迈凯伦车队死死压在身后，更令人意外的是，在迈凯伦整体溃败的阴影里，兰多·诺里斯却用一记近乎完美的个人表演，让所有质疑者闭上了嘴。
比赛开始前,几乎所有人都预测这将是一场属于迈凯伦的表演，诺里斯在前一天的排位赛中拿下了职业生涯第三个杆位，而他的队友皮亚斯特里也紧跟在第二排，迈凯伦赛车的长距离速度优势在过去几站中已经得到了充分验证，再加上银石赛道的高速特性恰好契合了MCL60的设计理念，似乎冠军已经是囊中之物，反观雷诺，虽然阿隆索和奥康在排位赛中挤进了前六，但距离领奖台尚有明显差距，就连最乐观的车迷也不敢奢望他们能撼动迈凯伦的统治。
F1的魅力就在于它永远充满变数,当五盏红灯熄灭，诺里斯用一记漂亮的起步守住了第一的位置，他的队友皮亚斯特里却因为与法拉利的碰撞掉到了第七，就在所有人以为比赛将进入迈凯伦节奏时，天公不作美——第18圈，赛道上空飘起了细雨，这场雨彻底改变了比赛的走势。
雷诺车队在这一刻展现了惊人的决策能力,当大部分车队还在犹豫是否进站换半雨胎时，雷诺果断召回了阿隆索和奥康，换上了干地用的软胎，这一看似冒险的举动，实则基于他们对天气雷达的精准预判——五分钟内雨势将停止，事实证明，雷诺的豪赌成功了，当其他车手在下一圈被迫进站时，阿隆索和奥康已经利用干胎在逐渐干燥的赛道上刷出了惊人的圈速，连续完成超车，一路攀升至第二和第三位。
诺里斯在这场混战中展现了顶尖车手的素质,他没有被车队的保守策略拖累——迈凯伦选择了最稳妥的“等一等”方案，在雨中坚持使用中性胎，结果浪费了宝贵的时间，但诺里斯硬是凭借对赛道湿滑边缘的精准把控，以及一次次几乎贴着护墙的极限刹车，将赛车稳定在积分区内，当比赛后半段他换上硬胎重新发力时，更是连续做出了几圈全场最快，一度将差距缩小到仅剩5秒，如果不是因为三停策略浪费了太多时间，他完全有机会冲击领奖台。
雷诺的阿隆索率先冲线,奥康紧随其后拿下第二，而诺里斯以第四名完赛，距离领奖台仅差0.7秒，这个成绩虽然让迈凯伦车迷失望，但诺里斯个人却赢得了围场内外的一致赞誉，赛后数据统计显示，他在整场比赛中完成了7次关键超车，平均每圈比队友皮亚斯特里快上0.4秒，而在轮胎管理方面，他的硬胎寿命比预期多撑了9圈——这几乎是一个不可能完成的任务。
“我不知道还能做什么更多，”诺里斯在赛后采访中无奈地笑道，但眼神里却藏着一股倔强的光芒，“我几乎把赛车推到了极限之外，雷诺今天做得更好，他们配得上这个胜利，但我们也在进步，下一次，我会让他们翻盘的机会都没有。”这番话不仅没有被当作失败者的狡辩，反而让无数车迷为之动容，因为所有人都看到了，在迈凯伦车队整体策略失控、赛车调校失衡的困境中，诺里斯一个人扛起了整支车队的尊严。
这场比赛的最大赢家无疑是雷诺,他们用一场经典的战术翻盘证明了自己依然拥有争夺冠军的实力，但诺里斯，这个年仅23岁的英国小伙子，却用他近乎疯狂的驾驶向世界宣告：哪怕车队犯错，哪怕命运不公，他依然有能力让对手感到紧张，当所有人都在谈论雷诺的翻盘时，请不要忘了，那个驾驶着橙色赛车、一次次从弯心弹射而出的年轻人，正在用自己的方式改写历史，下一次，当诺里斯再次站上领奖台时，请记住银石的这个下午——那才是他的真正起点。